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  #1  
Old 17-12-2008, 22:17
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Predeterminado Estadisticódromo

El hilo de las estadísticas y gráficos relacionados con el mundo aeronáutico.
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  #2  
Old 14-01-2009, 17:47
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Predeterminado

Ya han salido los datos correspondientes a 2008... vaya datos... buff. A ver como se presenta ahora 2009.

http://www.aena.es/csee/ccurl/Nota%2...ica%202008.pdf
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  #3  
Old 13-03-2009, 09:38
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Predeterminado Descenso en el número de aeronaves

http://www.elmundo.es/mundodinero/20...236843851.html
Cita:
Los aviones dejan el cielo español a causa de la crisis
Las aerolíneas pierden 90 aparatos en un año tras cinco quiebras
La agencia aérea estudia permitir el sobrevuelo de espacios aéreos militares

Actualizado jueves 12/03/2009 08:44

Marisa Recuero
Madrid.- Infortunio aéreo en España. La flota de aviones cae en picado. Los datos del registro de aeronaves correspondientes al pasado mes de febrero, a los que tuvo acceso este periódico, revelan que hay 90 aparatos menos que hace un año.

O dicho de otro modo, el número de aviones se redujo casi un 19%, cifra nunca registrada, al menos en los últimos 30 años, según confirmaron fuentes del sector.

La flota comercial española ya es sólo de 397 aviones. ¿Muchos? Pocos. Las previsiones de aumento de la demanda de pasajeros en los próximos años encontrará dificultades en la industria española. El año pasado, todas las grandes aerolíneas se deshicieron de aparatos.

Desde Vueling, que fue la que más redujo su flota, un 36% (nueve aeronaves menos), hasta Iberia, que la rebajó más de un 9% (se desprendió de 12 aviones). Tampoco pudieron esquivar los recortes Spanair, Clickair, Air Europa, Iberworld y Air Comet.

No obstante, las más perjudicadas fueron la aerolínea de vuelos charter Hola Airlines, cuya flota cayó un 80%, seguida de Gadair y de Gestair, que perdieron un 50% y un 25% de sus aviones, respectivamente. Además, hay que sumar las cinco compañías que dejaron de operar por quiebra en 2009 (Futura, LTE, Lagunair, Air Class Airways y Bravo Airlines). Es decir, 38 aviones menos.

Lo peor de la situación es que la capacidad de asientos de los que disponen las 25 aerolíneas españolas que insisten en resistir a la hecatombe de la industria aérea también cayó. Casi un 20%.Está claro que la subida del precio del queroseno y la crisis económica han dejado honda huella en la industria.

Con este escenario como telón de fondo, no hay que olvidar el accidente del MD-82 de Spanair, que obligó a las compañías a revisar su flota y renovarla, eliminando los aviones más antiguos. Son los casos de Iberia y Spanair. La antigua aerolínea de bandera española se desprendió de sus ocho MD-87. En el caso de Spanair, de los 29 aviones McDouglas que tenía en 2008, comenzó el año con 15. Swiftair es la única compañía que todavía vuela con un MD-82.

En medio de este negro escenario, las únicas empresas que se salvaron fueron las aerolíneas regionales Air Nostrum, Binter Canarias, Naysa, Islas Airways, Orionair, Andalus, Top Fly, Flylink e Ibertrans. Ninguna sufrió recortes de sus flotas.

Cambio de rutas para ahorrar combustible
El panorama descrito cuestiona la capacidad de las aerolíneas españolas para afrontar un repunte de la demanda este año, según las previsiones que manejan los operadores, ya que cada vez hay menos aviones. ¿Qué está pasando en la aviación que hasta la directora general de la nueva Agencia Estatal de Seguridad Aérea está dispuesta a mover cielo y tierra con tal de reflotar el sector?

Isabel Maestre mantuvo la semana pasada una reunión con altos cargos de distinas compañías aéreas para conocer de primera mano su situación. La responsable de la agencia estudia la posibilidad de que los espacios aéreos militares permitan el sobrevuelo de aviones civiles para simplificar sus rutas y permitir así que ahorren combustible, según explicaron a este periódico fuentes del sector.

Asimismo, desde la agencia se trabaja también en la agilización de la renovación de licencias de aeronaves, con el fin de acelerar la concesión de los certificados de aeronavegabilidad y no tener muchos aviones estacionados, sin poder circular. Está claro que las aerolíneas necesitan refuerzos para mantener su cuenta de resultados en números negros. Incluso, algunas de ellas, para sobrevivir.

Hoy, hay 4.500 profesionales del sector de alta cualificación sin trabajo, a lo que se añade un posible encarecimiento del queroseno. El Ministerio de Fomento deberá tomar cartas en el asunto.
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  #4  
Old 13-03-2009, 12:00
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Predeterminado

El tráfico aéreo registra un desplome histórico en España
13 de Marzo de 2009
Expansión
Cita:
José Sánchez Arce. El transporte por avión cae un 18% en enero y en febrero, tres veces más que en el resto del mundo y 6 veces más que en 2002, el peor de la industria. La crisis económica ha aterrizado bruscamente en los aeropuertos españoles. El tráfico aéreo, uno de los barómetros más precisos a la hora de auscultar el estado de salud de la economía de un país, ha sufrido en España una caída histórica en los dos primeros meses de 2009, la mayor de las estadísticas de tráfico registradas en la página web de Aena, que se remontan al año 2000.


Los aeropuertos españoles perdieron un 17,7% de pasajeros en el tráfico acumulado de enero y febrero. Para valorar en toda su dimensión la magnitud de este descenso, basta decir que en los dos primeros meses de 2002, el año posterior a los atentados terroristas del 11-S, que tanto daño infligieron a la industria aérea, el tráfico de pasajeros en España se redujo un 3%, es decir, seis veces menos que este año.

A través del gestor de los aeropuertos españoles, el Ministerio de Fomento atribuye este desmoronamiento en la actividad “a la situación actual de desaceleración en el sector del transporte aéreo debido a la crisis económica mundial”. Sin embargo, el impacto de la crisis es infinitamente más virulento en los aeropuertos nacionales que en el resto del mundo.

Las estadísticas de la Organización Internacional del Transporte Aéreo (IATA) cifran en apenas un 5,6% la caída del tráfico aéreo internacional en el mes de enero, muy inferior al descenso del 17% que registró la red de Aena en el primer mes de 2009.

Se agrava la caída
La tendencia del descenso se agrava mes a mes. Si en enero la disminución interanual de tráfico aéreo era del 17%, en febrero alcanzó el 18,3%, afectando de manera uniforme a todos los segmentos del negocio. Así, mientras el tráfico de pasajeros bajó un 17,7%, el de mercancías, que refleja la evolución de las importaciones y exportaciones, cayó otro 17,3%. Aena cuenta que febrero de 2008 tuvo un día más por ser año bisiesto.

Iberia, la primera aerolínea española, también publicó sus datos de tráfico. La compañía no da a conocer su volumen numérico de pasajeros, pero de sus estadísticas se deduce también se produce una fuerte caída en la actividad.

El tráfico de Iberia medido en pasajeros transportados por kilómetro recorrido (PKT) descendió en el acumulado de los dos primeros meses de 2009 un 11,1%, alcanzado un 28,5% en los vuelos nacionales. El nivel de ocupación de sus aviones descendió tres puntos porcentuales, situándose en un 75,2%.

La aerolínea dio a conocer ayer estos datos coincidiendo con la celebración de la asamblea de su colectivo de pilotos, convocados por el sindicato Sepla con motivo de las negociaciones en relación al nuevo convenio colectivo.

A pesar de que la dirección de Iberia y la sección sindical del Sepla alcanzaron recientemente un principio de acuerdo, el sindicato acusa ahora a la compañía aérea de pretender modificar varios de los puntos ya pactados, cuestión que niega rotundamente la empresa. El Sepla sospecha que Iberia quiere modificar a la baja los objetivos de actividad establecidos el pasado mes de enero el nuevo plan director, que ya preveían un descenso internaual en la oferta del 4% . El Sepla ha dado una semana a Iberia para que firme el acuerdo.
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  #5  
Old 13-03-2009, 12:33
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Predeterminado Majorero, tu tierra tampoco se libra

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=123599
Cita:
José Miguel Pérez
Las Palmas de Gran Canaria.
El sector turístico pasó ayer a nivel naranja. La amenaza de tormenta se volvió a activar después de que se supiera que los aeropuertos canarios perdieron en febrero 490.472 pasajeros respecto al mismo mes del pasado año. El volumen de viajeros cayó un 16,8% interanual.

Los aeropuertos canarios sumaron registraron en febrero un total de 2.429.679 pasajeros, lo que supone una caída de 490.472 viajeros respecto al mismo mes de 2008, y la constatación de que la crisis se está colando en las Islas también a través de los aeródromos.

El desplome en el movimiento de pasajeros se ha traducido en una disminución del 16,8% respecto a hace doce meses.

La estadística, elaborada por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), contabiliza el volumen total de tránsitos, tantos las llegadas como las salidas del conjunto de viajeros (no discrimina si son o no turistas). No obstante, el descenso del flujo de movimientos se traduce en un retroceso similar en el porcentaje de turistas que han llegado a las Islas, una tendencia a la baja que se repite casi mes a mes desde verano de 2008.

En una escueta nota remitida a los medios, Aena informaba ayer tan sólo del volumen de pasajeros, sin ninguna referencia a las variaciones respecto al mismo mes de 2008: «Los ocho aeropuertos canarios registraron 2.429.679 pasajeros durante el pasado mes de febrero... En Gran Canaria se contabilizaron 800.703 viajeros; en Tenerife Sur, 626.271; en Lanzarote, 351.346; en Tenerife Norte, 286.841; en Fuerteventura, 268.019; en La Palma, 81.272; en El Hierro, 12.609 y, en La Gomera, 2.618», según enumera la nota.

A estos números absolutos hay que añadir que Gran Canaria perdió un 12,8% de pasajeros respecto a hace doce meses; Tenerife Sur, un -21,1%; Tenerife Norte, un -8,4%; Lanzarote, un -18%; Fuerteventura, un -21,7%; La Palma, un -15,2%; La Gomera, un -10,8%; y El Hierro, un --10,2%.

En el acumulado del año (enero y febrero), los Aeropuertos canarios sumaron 5.020.914 pasajeros, es decir, 778.000 menos que en el mismo periodo de 2008, lo que supone un 13,4% menos.

El retroceso de viajeros en el Archipiélago es similar al experimentado en el conjunto de aeropuertos nacionales. Así, en toda España, los aeródromos movieron a un total de 11,6 millones de pasajeros, lo que representa un -18,3% interanual.
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  #6  
Old 13-03-2009, 21:16
Majorero Majorero is offline
No puede vivir sin nosotros
 
Registrado: Dec 2008
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Predeterminado

Que desastre, desde luego esto no va a ayudar nada alas regiones cuyo PIB depende del Turismo. En el caso concreto de Canarias, esto puedo llevar a que cierren muchos hoteles, y por ende baje todavía mas el tráfico hasta que oferta y demanda se equilibre quien sabe donde. Lo peor, es que además, puede darse que muchos hoteles no vuelvan a reabrir, no se invierta en renovarlos y esto puede llevar a una espiral catastrofica, aunque esperemos que no sea asi.
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  #7  
Old 14-03-2009, 00:11
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GatoVolador GatoVolador is offline
Aquí hay gato encerrado
 
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Predeterminado Iberia: tráfico de febrero

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  #8  
Old 13-09-2009, 11:35
supermay supermay is offline
Su vida es pura aventura
 
Registrado: Nov 2008
Posts: 126
Predeterminado Ryanair, número dos en volumen de pasajeros

La compañía de bajo coste ha escalado al segundo puesto en los aeropuertos españoles al transportar 12.795.449 viajeros entre enero y agosto, con lo que se sitúa por detrás de Iberia, que sigue ostentando el primer lugar con 20.420.062 pasajeros.


Según los datos facilitados por AENA, Iberia transportó en el mismo período de 2008 en los aeropuertos españoles a 23.420.063 viajeros, lo que supone una pérdida de un 12,9% de pasaje, mientras que Ryanair ha crecido en un 28,4% (9.961.939 pasajeros el pasado año).

Además, los datos indican que Spanair ha pasado del segundo puesto en 2008 (con 13.501.690 viajeros) al cuarto en 2009 (9.474.899), lo que supone un descenso del 29,9% y Air Europa se mantiene en el tercer lugar (10.873.375 el pasado año y 9.994.594 en los siete primeros meses de 2009) con una caída del 8,1%.

En cuanto al resto de compañías españolas, Vueling Airlines asciende desde el noveno al séptimo puesto (6.317.929 viajeros en 2009 y 6.591.776 en 2008) con un aumento del 19,7% y Clickair desciende del octavo al noveno al pasar de 6.317.929 viajeros a 3.820.720 este año, con una disminución del 39,6%.

Al analizar los resultados de estas dos últimas compañías hay que tener en cuenta que contabilizan de forma independiente hasta el pasado mes de julio, fecha en la que se produjo la fusión de ambas aerolíneas que en la actualidad operan conjuntamente con el nombre de Vueling Airlines.

Air Nostrum baja del séptimo al octavo puesto, ya que tuvo 6.552.307 viajeros entre enero y agosto de 2008 y en el mismo período de 2009 transportó a 5.739.655, lo que supone una caída del 12,5%.

Y por último, Easyjet, mantiene el sexto puesto en los aeropuertos españoles y ha pasado de 7.582.301 viajeros en 2008 a 7.218.504 en 2008, con una disminución del 4,8%.

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  #9  
Old 11-06-2010, 18:36
aaj aaj is offline
Fomentando la intermodali
 
Registrado: Jan 2010
Location: MAD
Posts: 7
Predeterminado

Hola a todos.

No sé si os interesará, pero he hecho una tabla con los datos de viajeros en ciertas rutas en las que compiten el tren y el avión, y la cuota del primero (la tabla está hecha originalmente para un foro de aficionados al ferrocarril). Espero que sea de vuestro interés y si veis algún error no dudéis en decirlo.

Un saludo.

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  #10  
Old 10-07-2010, 17:37
Dandelion wine Dandelion wine is offline
No puede vivir sin nosotros
 
Registrado: Mar 2010
Posts: 61
Predeterminado

Ha caido en mis manos unas tablas un tanto curiosas sobre la cantidad de vuelos que hace cada compañía al día (de media) y los vuelos que hay en cada aeropuerto por día. A ver si consigo compartirlo.


Es la primera vez que intento poner una imagen, asi que si no se ve bien que me ayude alguien.
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Tipo de archivo: jpg Tabla vuelos.jpg (19.7 KB, 4 visitas)
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