Apuestaforo  
Foro de aviación, apuestas entre amigos, aventuras, viajes, retos, historias divertidas, imposibles y demás barbaridades.
Regresar   Apuestaforo > GAToWICK > Gato Volador

Responder
 
Herramientas Estilo
  #1  
Old 01-11-2008, 19:23
Avatar de GatoVolador
GatoVolador GatoVolador is offline
Aquí hay gato encerrado
 
Registrado: Oct 2008
Location: Barcelona, España
Posts: 1,283
aena Aeropuertos y handling

Se abre el hilo para hablar sobre:
  • Gestión aeroportuaria
  • Aeropuertos de AENA
  • Aeropuertos privados
  • Nuevas infraestructuras aeroportuarias
  • Aeropuertos en el extranjero
  • Handling

ATENCIÓN: El handling de Iberia será tratado en "Grupo Iberia".

Editado por GatoVolador en 14-11-2008 a las 14:34
Citar y responder
  #2  
Old 01-11-2008, 21:55
Avatar de GatoVolador
GatoVolador GatoVolador is offline
Aquí hay gato encerrado
 
Registrado: Oct 2008
Location: Barcelona, España
Posts: 1,283
Predeterminado Nuevo aeropuerto de Ciudad Real: ¿cuándo abrirá?

Tal y como ya debéis saber, la sociedad "CR Aeropuertos" ha finalizado ya la construcción del primer aeródromo privado español con actividad de transporte de pasajeros, que se ubica en Ciudad Real, en la Comunidad Autónoma de Castilla-la-Mancha, a 200km de Madrid (45km en AVE). Se trata de un aeropuerto pionero, no sólo por su estructura de propiedad (privado, a pesar de haber sido declarado de interés general), sino por ser el primero que cuenta en su seno con una estación intermodal de AVE (línea Madrid-Sevilla).

Dicho aeropuerto, que empezó llamándose "Aeropuerto Don Quijote", y que ahora se llama "Aeropuerto Central", tras el conflicto con la Comunidad de Madrid nacido a partir de la voluntad de la empresa de llamarlo "Aeropuerto Madrid-Sur", tiene como aspiración convertirse en aeropuerto secundario de Madrid, en aeropuerto regional, y en aeropuerto de carga. Su horario será 24h, si bien hasta la próxima primavera sólo abrirá durante 17h.

De momento, la sociedad gestora fijó como día de inauguración el pasado 26 de octubre, cuando tenía que aterrizar el primer vuelo: un Air Nostrum entre Barcelona y Ciudad Real. Por desgracia, a escasas 48h del primer vuelo, los gestores tuvieron que revocar la fecha de inicio de la actividad, al impedir Fomento la apertura de la instalación por no tener todos los papeles en regla, lo que causó la cancelación de todos los vuelos "sine die", y la correspondiente devolución de los billetes.

De nada sirvió que CR Aeropuertos anunciase la apertura con una semana de retraso, porque parece que ese plazo tampoco se cumplió. Oficiosamente se dice que el primer vuelo tendrá lugar el 23 de noviembre (¡menudo retraso!), aunque nadie es capaz de poner la mano en el fuego. De hecho, el delegado del gobierno expresó su "voluntad" (que no certeza) de que el aeropuerto pueda empezar a operar "pronto" (¿cuándo?), y recalcó que "ninguna administración implicada puede dar el visto bueno definitivo se no se cumplen al cien por cien todo los requisitos". La presidenta popular en Castilla-la-Mancha y secretaria general, María Dolores de Cospedal, enfatiza por su parte en el ridículo que ha sufrido la Junta de Castilla la Mancha y Fomento, por haber hecho fracasar la apertura del aeropuerto.

Actualmente, dos aerolíneas han iniciado la venta de vuelos:
  • Air Berlín, que volará a Palma de Mallorca, ha cancelado todos los vuelos hasta el 23/nov.
  • Air Nostrum, que prometió vuelos con Barcelona y con Gran Canaria, inició la venta de billetes, pero actualmente ha retirado "Ciudad Real" de la lista de destinos de Iberia hasta que los gestores confirmen de nuevo la apertura de la infraestructura. Air Nostrum debía ser la primera operadora, el pasado 26/nov.

¿Cuándo abrirá el aeropuerto de Ciudad Real? ¿Estará listo para el 23/nov? Entre tanto, casi todos los pasajeros de Air Nostrum y Air Berlín han tenido que cancelar sus billetes.
Citar y responder
  #3  
Old 02-11-2008, 17:12
Avatar de GatoVolador
GatoVolador GatoVolador is offline
Aquí hay gato encerrado
 
Registrado: Oct 2008
Location: Barcelona, España
Posts: 1,283
Predeterminado Barajas: Los PGE contemplan más inversión en Barajas

Tras el incesante argumento de la Comunidad de Madrid, que quejaba ante los medios de comunicación de que el gobierno Zapatero no ha realizado ni una obra nueva que no estuviera ya presupuestada en la época de Aznar, parece que el gobierno le da la vuelta a la tortilla. Los presupuestos generales del Estado anuncian una inversión de 228M€ en Barajas, donde las T1/T2/T3 siguen necesitando reformas, tras el estreno de la T4.

Resulta curioso, porque supuestamente AENA ya remodeló "integralmente" las terminales antiguas, excepto la T3. Yo he tenido ocasiones de ver fotos, y aunque parece un cambio más "de look" que una reforma integral, me dio la sensación de que las terminales habían quedado bastante bien. Del lado tierra, las áreas de facturación quedaron bastante modernas (aunque la decoración elegida para la T2 no me gustó mucho), con nuevas pantallas de plasma, nueva iluminación, etc. etc. En el lado aire, no recuerdo ni a la T1 ni a la T2 muy mal. ¿Qué tipo de reformas van a hacerse con ese pedazo de presupuesto?

Seguramente lo más necesario es adaptar los sistemas de embarque de la T1. Según he escuchado, en la T1 sólo hay 6 fingers capaces de alojar aviones intercontinentales, y ninguno de ellos está adaptado al A380. Considerando que la T1 alberga a aerolíneas como Air Europa (intercontinental), Air Comet (que supuestamente traerá el A380), Air Pullmantur (con sus B747), Aerolíneas Argentinas (747 y 340), Thai, Qatar Airways, Thai, Air Canada, Air China, Continental, Delta, US Airways, Aeroméxico, Aerosur (con su 747 "Torísimo") y otras intercontinentales, me parece totalmente insuficiente que sólo haya 6 fingers preparados. Realmente, adaptar eso sí sería una buena inversión, e incluso no haría ningún daño preparar 4 o 5 puertas donde quepan los A380, pues Marsans tiene 8 pedidos, si no me equivoco, y siempre puede venir alguna aerolínea adicional.

Creo que hay que dotar a la T1 de las herramientas necesarias para atender a las aerolíneas intercontinentales no-OW, y en general, debería "deT4izarse" el aeropuerto.

Además, por fin se incluye una partida para hacer llegar el Cercanías a Barajas, lo que me parece una noticia genial, porque todo lo que sea llevar el transporte público al aeropuerto es fantástico.
Citar y responder
  #4  
Old 02-11-2008, 17:14
Avatar de GatoVolador
GatoVolador GatoVolador is offline
Aquí hay gato encerrado
 
Registrado: Oct 2008
Location: Barcelona, España
Posts: 1,283
Predeterminado Barajas: Incendio en subestación eléctrica de la T4

Cita:
El incendio que se ha registrado esta madrugada en una subestación eléctrica de la terminal 4 del aeropuerto de Barajas ha obligado a activar la alerta local durante 45 minutos en los que la operatividad de las instalaciones no se ha visto afectada, según fuentes de AENA.

Fuentes aeroportuarias han explicado que la alerta local se activó sobre las 00.45 horas de hoy después de que se iniciara un fuego en la citada subestación, que está ubicada en el segundo sótano y que se encarga de dar servicio al tren de pasajeros que une el edificio principal de la T-4 con el edificio satélite.

Estas fuentes han explicado que sobre las 01.00 horas los bomberos cortaron durante 25 minutos el fluido eléctrico para poder extinguir el incendio, que ha causado daños materiales en la subestación y que, según las primeras estimaciones, se originó por un sobrecalentamiento de uno de los equipos de energía. Por su parte, AENA ha informado de que el sistema contra incendios con que cuenta la subestación fue el encargado de extinguir el fuego y cuando llegaron los bomberos ya estaba apagado el incendio.

Además, han señalado que el incendio no afectó a la operatividad del aeropuerto, ni al tren de transporte de viajeros entre los dos edificios de la T-4.
Fecha: 2 de noviembre de 2008
Fuente: Cadena COPE [+]
Citar y responder
  #5  
Old 02-11-2008, 17:16
Avatar de GatoVolador
GatoVolador GatoVolador is offline
Aquí hay gato encerrado
 
Registrado: Oct 2008
Location: Barcelona, España
Posts: 1,283
Predeterminado AENA: Fomento prevé una caída del 2% en el volumen de pasajeros usuarios de AENA

Cita:
Los aeropuertos españoles cerrarán el presente ejercicio con una caída en torno al 2 por ciento del volumen de pasajeros respecto a 2007, según indicó a EFE el secretario de Estado de Transportes, Fernando Palao.

Hasta septiembre, se ha registrado un descenso del 0,4 por ciento y es probable que el gestor de los aeropuertos españoles Aena cierre el año con una bajada del 2 por ciento, dada la caída de la demanda y los reajustes de rutas y frecuencias de las compañías aéreas ante la actual crisis económica.

No obstante, Palao restó importancia a esta disminución, ya que, en su opinión, los aeropuertos españoles han tenido un auge "tremendo" en los últimos cuatro años, en los que "hemos crecido al 6,3 por ciento" de media.

Asimismo, en la medida que la economía se relaje y reanime, los primeros que notan ese elemento de reactivación es el transporte aéreo, por lo que, auguró, "vamos a salir del hoyo probablemente antes que otros sectores".

La desaceleración del tráfico aéreo tiene su reflejo en las subidas tanto de las tarifas aeroportuarias que se incluyen en los Presupuestos Generales del Estado para 2009, como en las tasas de navegación aérea, cuyo incremento aprueba Eurocontrol.

Las primeras, que se encuentran entre las más baratas de Europa, tendrán en 2009 una subida contenida, que se sitúa por debajo del IPC, mientras que las de navegación aérea, que son muy caras en España, según reconoció Palao, tendrán un aumento superior al 5 por ciento.
Fecha: 2 de noviembre de 2008
Fuente: Europa Press para Finanzas.com [+]
Citar y responder
  #6  
Old 02-11-2008, 17:17
Avatar de GatoVolador
GatoVolador GatoVolador is offline
Aquí hay gato encerrado
 
Registrado: Oct 2008
Location: Barcelona, España
Posts: 1,283
Predeterminado Álava: Nuevo aparcamiento y nuevo edificio terminal para DHL

Cita:
Foronda contará el próximo verano con 1.100 plazas de aparcamiento, el doble que en la actualidad. Las obras comenzaron el pasado 10 de octubre con el movimiento de tierras y se extenderán por espacio de nueve meses.
El proyecto, que supondrá una inversión de dos millones de euros, reservados en los presupuesto de Estado para el próximo año, prevé que todos los huecos estén cubiertos. Además, será necesario invertir otros 2,5 millones de euros para mejorar el firme y el cerramiento.
Aún no se ha decidido si, una vez que concluyan las obras, el aparcamiento dejará de ser gratuito, privilegio que sólo corresponde a Foronda ya que en el resto de las instalaciones pertenecientes a Aeropuertos Españoles y navegación Aérea (Aena) se cobra por estacionar los vehículos. Las instituciones alavesas apuestan por que continúe la gratuidad, aunque la decisión final corresponderá a Aena.

Nuevo hangar

Pero la ampliación del parking sólo es una de las actuaciones que en los próximos meses se desarrollarán en el aeródromo alavés. Así, a mediados de este mes comenzarán las obras de remodelación y mejora del edificio que ocupaba DHL, situado junto al edificio terminal de pasajeros.
El plazo de ejecución es de cuatro meses y lo que se pretende es habilitarlo como hangar de asistencia a los aviones. El proyecto, para el que se ha destinado 350.000 euros, contempla una completa reforma del interior del inmueble.
Fecha: 2 de noviembre de 2008
Fuente: El Correo Digital [+]
Citar y responder
  #7  
Old 04-11-2008, 17:15
Avatar de GatoVolador
GatoVolador GatoVolador is offline
Aquí hay gato encerrado
 
Registrado: Oct 2008
Location: Barcelona, España
Posts: 1,283
aena El Prat: Se asignan los espacios comerciales de la T-Sur

Cita:
Agrolimen y Áreas han barrido en la adjudicación de las tiendas y los locales de restauración de la nueva terminal T-Sur del Aeropuerto de El Prat. El gestor de aeropuertos Aena ha adjudicado a Eat Out, la filial de restauración de Agrolimen, 31 restaurantes de un total de 43 establecimientos, mientras que Áreas ha logrado 17 de las 40 tiendas de la nueva terminal.

Entre los restaurantes de Agrolimen destaca un establecimiento de lujo que gestionará el cocinero Carles Gaig. De esta manera, el Aeropuerto de El Prat se convertirá en el primer aeropuerto de España que contará con un restaurante con una estrella Michelin.

Áreas gestionará cinco locales de restauración, frente a los 41 a que aspiraba, y el grupo Airfood contará con dos. La T-Sur tendrá también dos restaurantes del grupo británico SSP, y dos más de McDonald's, que se convertirán en las primeras hamburgueserías de El Prat.

En cuanto a las tiendas, Áreas gana por goleada al lograr la adjudicación de 17 establecimientos, frente a las cuatro de Aldeasa. Otras marcas que han conseguido tiendas en la T-Sur son Cottet, con dos locales, y Semon, que gestionará un establecimiento especializado en vinos. También estarán presentes Gonzalo Comella, Zara, Massimo Dutti, Chocolat Factory, Natura y Mont Blanc.

La T-Sur contará con 28.000 metros cuadrados de superficie comercial y de restauración, que supondrá la creación de 600 puestos de trabajo.
Fecha: 4 de noviembre de 2008
Fuente: Expansión [+]
Citar y responder
  #8  
Old 05-11-2008, 13:39
Avatar de Cero Gs
Cero Gs Cero Gs is offline
Habitante del espacio
 
Registrado: Oct 2008
Location: Donde esté mi maleta
Posts: 469
Predeterminado

A mi me gusta como llevan en el Prat los espacios comerciales. Como se nota la facilidad comercial catalana...¿Eh?
Yo he comprado mucho mas en el Prat, que en BJS, a pesar de que he pasado infinitamente mas tiempo muerto en MAD. Y lo bien que se come en el Medas de la terminal de ANS en BCN.

Editado por GatoVolador en 05-11-2008 a las 18:04 Razón: Por error metí mi respuesta aquí. Lo rectifico.
Citar y responder
  #9  
Old 05-11-2008, 18:04
Avatar de GatoVolador
GatoVolador GatoVolador is offline
Aquí hay gato encerrado
 
Registrado: Oct 2008
Location: Barcelona, España
Posts: 1,283
Predeterminado

¿Y eso? Yo no veo mucha diferencia entre las tiendas de un aeropuerto y otro. Son las clásicas cadenas de ropa o de restauración las que lo acaparan todo. En cualquier caso, es cierto que "mi" aeropuerto tiene de bueno que es muy entrañable, con unas dimensiones bastante humanas (sin megalomanías), y tres terminales unidas por el lado aire (y con el tiempo también casi por el lado tierra). El aeropuerto es una de las infraestructuras que más me gustan de BCN. (Dentro de poco se inaugura la T-Sur, que traerá más comodidad pero a la vez acabará con una tri-terminal muy compacta. Será una buena noticia, pero se echará de menos el tener un aeropuerto con tres terminales tan integradas.)

Lo de Medas no tenía ni idea. Sé el restaurante que dices, pero nunca he comido en él. Me lo imaginaba del estilo de un restaurante de área de servicio. jeje.

Yo creo que ese restaurante te gusta porque la terminal C es la más glamourosa de todas. Además de ser la única con "vistas" a la pista, es muy tranquila (al menos hasta que llegó Vueling). Por cierto, que nunca entenderé por qué mandaron a Vueling a la T-C y no a Clickair. Los 15 nuevos mostradores de embarque habrían sido suficientes para tener en la TC (hasta la inauguración de la T-Sur a todo el grupo Iberia en esa terminal tan nice, a la par que cómoda, por la proximidad de las puertas).

Vueling no sé que pinta allí, especialmente teniendo en cuenta que quien embarca por el M0 es Air Nostrum y quien embarca por el M1 es Iberia y Clickair. Vueling usa el M2, que está más cerca de la TB que de la TC. ¡Qué cosas tiene AENA más raras! Eso por no decir que contruir nuevos mostradores de facturación en la TC me parece un gasto inútil, dado que pronto se abre la T-Sur.
Citar y responder
  #10  
Old 05-11-2008, 18:19
Avatar de GatoVolador
GatoVolador GatoVolador is offline
Aquí hay gato encerrado
 
Registrado: Oct 2008
Location: Barcelona, España
Posts: 1,283
Predeterminado BAA-Londres Heathrow: Proyecto para crear una red de transporte público

Con todo lo críticos que los británicos han sido con la compra del operador aeroportuario británico BAA por parte de Ferrovial, lo cierto es que la empresa española es la candidata ideal para seguir con ese proyecto cuyo estandarte es LHR. No solo porque LHR es a la vez una constructora y una gestora de infraestructuras y una empresa de servicios, sino porque tiene un know-how bestial en lo referente a remodelaciones integrales de instalaciones como LHR, y además cuenta con una financiación impresionante a 10 años vista para alcanzar los objetivos propuestos.

Ya inauguraron la Terminal 5, y ahora no se detienen. La Terminal 2, desde donde operan Iberia y Clickair, pronto será cerrada y demolida, dando paso a la construcción de una nueva terminal, junto con una remodelación integral de la T1, T3, y T4. Sumemos la voluntad de crear una nueva pista. Y todo ello, en un horizonte de 8-10 años.

Pues bien, a esta gran remodelación que reconvertirá a LHR en un nuevo aeropuerto completamente, BAA añade un nuevo proyecto bautizado como Crossrail: una red de ferrocarril construída y operada por BAA, que conectará el aeropuerto con distintas áreas de Londres y sus afueras. El proyecto contará con 160 km de ferrocarril y 38 estaciones. Un reto al alcance de Ferrovial: una compañía que participó en infraestructuras similares, como los AVEs, la Línea 9 de Barcelona, o la ampliación del Metro de Madrid, cuya ampliación desde la era Gallardón hasta el momento actual ha sido similar a lo que ahora plantea Londres.

Cita:
Crossrail gets £230m BAA funding

Heathrow Airport operator BAA has announced a £230m funding package for the £16bn Crossrail project.

The scheme will connect Maidenhead in Berkshire to Shenfield in Essex via Heathrow and central London.

The project received the Parliamentary go-ahead in July with the first trains expected to start running from 2017.

The rail project is the UK's biggest transport project since the Channel Tunnel and is expected to create up to 30,000 jobs, experts believe.

City's contribution

The new rail route will provide four fast trains an hour to Heathrow and will also run direct services from Heathrow airport through central London, the City and Canary Wharf.

New stations will be created at Paddington, Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon, Liverpool Street, Whitechapel and the Isle of Dogs (Canary Wharf).

Transport minister Lord Adonis and BAA's strategy director Mike Forster agreed on the deal.

Lord Adonis said: "Crossrail will definitely go ahead and the announcement of £230m from BAA further underpins the credibility of the project and ensures that the work will proceed from 2010 so that it could be open in 2017."

The government and the mayor of London are providing the bulk of the project's cost while Lord Adonis has assured observers that despite the economic downturn businesses in London would keep their funding promise.

The City had agreed to make a "significant contribution to the future of Crossrail", he said.

Lord Adonis added: "Crossrail will be transformational for transport in London creating the first comprehensive east-west connections that we have had in a generation in terms of new links."

Mr Forster said: "We are delighted to support the Crossrail scheme, which demonstrates our commitment to improving public transport access to Heathrow."

The Confederation of British Industry's deputy director-general John Cridland said: "As well as giving the construction industry a significant boost at a difficult time, Crossrail will play a vital role in improving London's transport network and enhancing its reputation as a world-class city to do business in.

"With this major plank of funding in place from BAA, it is important that there are no further delays to Crossrail and that work begins as soon as possible."

The 74-mile route (118.5km) will be underground for 26 miles (41.5km) and allow for stops at 38 stations.
Fecha: 5 de noviembre de 2008
Fuente: BBC [+]
Citar y responder
Responder

Herramientas
Estilo

En este foro...
No puedes abrir hilos nuevos.
No puedes añadir post
No puedes adjuntar archivos
No puedes editar tus posts

Código BB activado
Emotíconos activado
Código [IMG] activado
Código HTML desactivado

Saltar a foro


Zona horaria GMT +1: 20-04-2018 05:58


Powered by vBulletin® Version 3.8.0
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Propiedad de Apuestaforo