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  #1751  
Old 17-12-2013, 20:52
aroscruz aroscruz is offline
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El caso es que las cosas ya no son como hace algunos años. Debe ser el cambio climático.
Los días pasan y ya hace meses que hablábamos de la imposibilidad de recurrir un laudo ¿recordáis? Y por esos días en otro foro se mantuvo una discusión a cerca de la conveniencia de llevar a los directivos ante los tribunales. Alguien muy versado hablaba sobre su inutilidad porque la jurisprudencia abocaba a la jurisdicción mercantil saliendo de rositas los directivos. ¡Que tiempos aquellos!
De repente, la tormenta. La directiva de Sintel en los tribunales, la crisis que hace que la gente se revuelva contra quienes se forran mientras ellos no pueden comer, el quince eme, etc.
En resumen, que se me aburre el personal, Blesa y otros muchos directivos van a acabar en la cárcel.
Ya lo dije en su momento: Esto va para Rato.

Salu2
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  #1752  
Old 17-12-2013, 23:57
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GatoVolador GatoVolador is offline
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Ya veremos, ya veremos..., pero vamos, que a mí, como cliente ibérico, de poco me sirve que un tipo de estos dé con sus huesos en la cárcel si el "crimen" ya ha sido perpetrado.

De buena gana le daba yo al "rebobinar".
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  #1753  
Old 19-12-2013, 00:55
MJVAXM MJVAXM is offline
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Cita:
Originalmente publicado por GatoVolador Ver post
No, si al final va a resultar que los que fuimos críticos con la creación de IAG teníamos razón. Aquí había y hay gato encerrado.

http://www.eldiario.es/economia/Bles...206480307.html

Sin comentarios sobre este tipejo...

Cuando tenga tiempo, ¿comentamos?
Si que se agradeceria que te expandieras en como las actuaciones del señor Blesa encierran sospechas particulares.

Veo que representando los intereses de Caja Madrid y por lo visto de la comunidad misma - Esperanza Aguirre también entra a colación- Blesa maniobró para evitar que Hidalgo y Diaz Ferran tomaran control de Iberia y para la fusión de Iberia con Air Comet!

Yo es que hubiese hecho exactamente lo mismo.
Paradoxicamente, su Caja Madrid terminó fusionada con otras entidades aun peores que esta misma -que ya es decir! Que Iberia hubiese terminado en situación similar fusionada con la Comet. Pandereta Airlines?

El trauma no hubiese sido menor de haber la crisis agarrado a Iberia -fusionada o no con Air Comet- Una aerolinea que ya no daba beneficios operacionales incluso antes de que mordiera la crisis con fuerza.

Por Caja Madrid al menos vendió su participación en IAG obligada por Bruselas y ha rascado algo para ayudar a cubrir su enorme agujero. Hubiese obtenido mas dinero de las acciones de Iberia si esta no estuviste bajo IAG? Yo pienso que no.

Hoy leia en El Pais algo sobre Aznar y Blesa. Se acusa al hijo del primero de protestar ante el segundo por no haber comprado no se que obras de arte, al parecer un proyecto del ex-presidente al que inicialmente se habría comprometido. En este episodio el Blesa queda como el menos malo,la verdad.

Editado por MJVAXM en 19-12-2013 a las 00:57
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  #1754  
Old 19-12-2013, 16:15
aroscruz aroscruz is offline
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¿Se sabe a quien ha vendido su participación bankia?
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  #1755  
Old 21-12-2013, 22:11
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Se ha vendido en el mercado.
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  #1756  
Old 22-12-2013, 22:40
aroscruz aroscruz is offline
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Cita:
Originalmente publicado por GatoVolador Ver post


Se ha vendido en el mercado.
Más bien se ha vendido a un grupo de inversores de los que no se ha facilitado la identidad.
En el mercado se incluye a compañías árabes y chinas a las que expresamente se excluyo de la compra....O sea que no escarmentamos
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  #1757  
Old 22-02-2014, 02:49
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¿Cuál es vuestro punto de vista sobre las negociaciones? ¿vosotros creéis que algún día veremos a IAG ejerciendo esas opciones de XWB y/o B787 para IB?
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  #1758  
Old 01-03-2014, 14:11
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Sin duda IAG ejercerá opciones. La pregunta mas bien es cuál, si no los dos tipos de avión, y cuantos.
Ademas de si habrá expansión de capacidad para este verano o este invierno, pues con los acuerdos de productividad, esta solo se aprovecharia produciendo mas.
Y cuando se firmarían los pedidos? Pues vendrá cuando los sindicatos de los empleados de tierra firmen y sean todos los acuerdos ratificados con votos mayoritarios.
Ojalá sea todo esto en este mes que comienza.
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  #1759  
Old 28-10-2014, 00:30
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Luis Gallego: “Iberia volverá a contratar personal”

Con un claro “sí” ha contestado el presidente y CEO de Iberia, Luis Gallego, a la pregunta de Cinco Días acercad de si la compañía volverá a contratar personal. Eso sí, el momento “depende del crecimiento, pero va a pasar”. En opinión del máximo ejecutivo de la socia de IAG, en función de la demanda y la eficacia de las medidas tomadas, “llegará el momento en que hará falta contratar. El nuevo convenio nos facilita hacerlo a precios de mercado”.

Iberia habrá reducido cerca de un 29% los costes laborales unitarios en el año 2018. Hoy en día suponen un 24% del total de los gastos, que ascienden a 4.000 millones de euros, de los que el combustible copa un tercio.

En cuanto a la producción, Gallego descarta de momento anunciar nuevas rutas para la matriz. No obstante, reconoce sus ganas de llevar los aviones de Iberia a Asia. “A China o a algún destino en esa región”, ha avanzado, aunque “aún no nos salen ni los costes ni los ingresos”. África también está en el horizonte de la aerolínea basada en Madrid, pues “la posición de España es óptima para actuar de hub europeo” hacia el continente meridional.

El máximo ejecutivo de Iberia es contrario a dar libertades a aerolíneas extranjeras para operar entre España y América. “Perderíamos uno de los principales hub europeos, que es uno de los principales motores de nuestra economía”, ha señalado a colación.

En cuanto a la flota de Iberia, a la que se incorporarán 16 aviones nuevos (ocho A330 y ocho A350) en los próximos años, a partir de 2015, Luis Gallego ha explicado que considerará el modelo Neo del A330 “como opción”, ahora que está en el mercado, y que la compañía analizará si el A350 es el adecuado para ciertas rutas.

“Tenemos los destinos hot and high, como México o Bogotá, donde veremos si las prestaciones del A350, que empieza a volar ahora, son suficientes o debemos evaluar otro modelo de avión como es el Boeing 777”, ha manifestado.

Sobre la renuncia de Justo Peral a continuar siendo jefe de la sección sindical del Sepla en Iberia y la presentación de tres candidaturas –una de ellas encabezada por Luis Tapia, actual número dos de Peral-, Gallego ha comentado: “Solo deseo que sigamos en la línea de entender que todos estamos en el mismo barco (…). Iberia necesita paz social y empuje para implementar el importante acuerdo que hemos alcanzado”.
Fecha: 27/10/2014
Fuente: Preferente.com [+]

Parece que Iberia sigue haciéndonos caso y centra su mirada, como es lógico, en futuras zonas de expansión como África y Asia. Además, una noticia esperanzadora: tarde o temprano Iberia volverá a contratar. A ver si nos quitamos de encima la "maldición Sánchez-Lozano", que decía que a Iberia no volvería a entrar nunca nadie más.
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  #1760  
Old 27-05-2015, 00:39
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Andrex Andrex is offline
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Es curioso lo que dijo el CEO de IB sobre el A350 y su mención al B-777 el año pasado.

Y en cuanto a lo que IB volverá a contratar personal ...ya veremos, desde luego no a corto plazo.
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