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#11
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Tú en NY y yo en París
![]() No soy para nada "Zapaterista" pero no creo que sea justo culpar a la presidencia española de esta decisión. Por lo que sé, la presidencia no ha tenido mucho que ver y en cualquier caso, ZP con su obsesión por la imagen y por consensuar hasta la manera de hacer el pino, no hubiera tomado ninguna decisión al margen de los socios europeos, y menos en un tema tan serio como este. Además, desafortunadamente, no hay todavía un cielo europeo común y cada Estado sigue siendo absolutamente soberano respecto a su espacio aéreo. Por lo tanto, esa 'analista" o se pasaba de lista, o tenía un mal día, o simplemente no sabe de que estaba hablando. Los franceses son algo peculiares. Me encanta Francia, ![]() ![]() * luego decimos de los tertulianos españoles, xD Editado por Andrex en 22-04-2010 a las 00:13 |
#12
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#13
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Yo creo que es algo coyuntural, y durará hasta que se cree y consolide TopCo
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#14
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Además de los destinos en EEUU, MEX, GRU y EZE creo que sólo en JNB es dónde IB y BA coinciden en el largo radio.
Cuando se iban a fusionar AF y KL se habló de "un montón" de destinos intercontinentales a los que volaría uno de ellos, no los dos. Al fin, unicamente KLM cedió en exclusiva a Air France CCS, y AF hizo lo propio con MNL, dejando a KLM siendo la única compañía europea en volar sin escalas entre Europa y Filipinas. Es decir de ese "un montón" al final cada una sólo cedió a la otra 1 sólo destino intercontinental. En el caso de BA/IB desafortunadamente veo mucho más normal que IB se retire de JNB que no BA de EZE. Por otra parte, no hay más dónde hacer "sinergias" ...logicamente ni IB ni BA se van a retirar de ORD, MIA, JFK ó MEX. (¿quizás sí IB de IAD y/o BOS?) |
#15
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![]() Editado por Cero Gs en 24-04-2010 a las 20:43 |
#16
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Bueno ya vuelven las cenizas. Sabíamos que tarde o temprano iba a pasar.
Hoy lo sufrimos en el norte de España y mañana y pasado será en Francia. Ánimo a todos porque son días duros tanto para personal como para pasajeros. |
#17
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...y en dicha situación de "vengo-no vengo" se puede tirar meses. Espero que no sea un obstáculo añadido ni para la recuperación de economía ni para el empleo y que los cierres de los espacios aéreos sean muy puntuales, tanto en el tiempo como en el espacio.
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